Kebanyakan tangkapan tinggi tidak dibuat untuk dibawa. Jika anda tidak mempunyai trak pikap, atau mungkin rak bumbung, ia akan menjadi sukar untuk mengambil motosikal anda di mana sahaja. Dalam kes saya, saya membina sebuah kereta tinggi untuk seorang kawan yang tinggal kira-kira 100 batu jauhnya. Saya melihat bahawa terdapat hanya beberapa pengajaran Bike Tall, dan mereka sangat bermaklumat dan memberi inspirasi, tetapi saya ingin menunjukkan satu lagi kaedah bangunan yang ternyata sangat baik untuk saya. Sekiranya anda mempunyai tahap menengah yang mengalami pengalaman basikal dan boleh mengimpal baik-baik saja, ini tidak menjadi masalah.

Ini adalah pengajaran pertama saya, jadi saya harap ianya jelas, menyeronokkan, dan inspirasi! (beri maklum balas kepada saya apa-apa dan saya akan menyemak semula) Saya menggunakan semula gambar yang sama banyak kerana saya tidak mempunyai basikal di dalam simpanan saya sekarang untuk mengambil orang lain. Semoga semuanya jelas juga.

Matlamat untuk motosikal ini:

- untuk menjadi cukup tinggi, tetapi boleh dengan mudah disumpit, seperti sepeda lipat. untuk dipasang di dalam batang atau di rak yang dipasang batang, atau di dalam petak penumpang belakang jika perlu.

- untuk menunggang seperti basikal "biasa" yang mungkin, khusus stereng dan pedaling.

- untuk Relatif yang relatif cepat dan mudah dibina dengan minimum kimpalan, pemotongan, dan fabrikasi khusus.

- untuk menjadi kuat dan teguh seperti kaedah bangunan tallbike yang lain

- untuk disassemble-mampu dengan minimum alat dan masa

Bahan-bahan:

- sepasang sepeda bersaiz serupa dari sampah atau di mana sahaja. Jika anda membaca ini, saya menganggap anda mungkin mempunyai longgokan basikal.Saya menggunakan bingkai bingkai BMX kerana mereka mempunyai garisan lurus yang bagus (lebih banyak pada kemudian), keluli tebal yang mudah dikimpal, dan mereka mudah dijumpai di sampah.

-a batang dengan bolt di atas pinggan yang memegang hendal, bukan jenis batang dengan baut pinch.

-pangkuk besi keluli untuk bingkai bawah. Ini akan dikimpal ke bingkai teratas.

-a hab depan. mencari roda yang taco'ed luar pembaikan atau mempunyai sekumpulan lubang rosak, atau bahkan flange bercakap yang patah. Pastikan ia tidak terlalu kecil atau diameter besar untuk menjepit ke batang!

Alat:

alat basikal standard seperti sepana allen, crescents laras, pemutus rantai, sepana pedal, tang saluran kunci, dll

-mungkin.

-a pasangan 2x4 panjang kayu 4 kaki panjang atau lain-lain yang baik rata, lurus kepingan kayu

- sekurang-kurangnya dua 4 "atau 6" c-clamp, speedclamp, atau sesuatu yang boleh anda gunakan untuk menjepit ke papan bersama.

-Pemasaran. Apa sahaja yang ada di tangan yang tidak akan terbakar terlalu panas. Saya menggunakan pengimpal kayu $ 89 dari Harbour Freight, kira-kira 1/16 "rod, berlari pada kira-kira 50Amps, dipasang ke soket AC tetap.

- Alat kimpalan lain anda: helmet / gogal, sarung tangan, tukul chipping

-Angle grinder, jika anda perlukan / ingin membersihkan kimpalan.

Bekalan:

Langkah 1: Tabung kepala

Kunci untuk mengendalikan pengendali motosikal anda seperti basikal biasa adalah mengambil masa memastikan tiub kepala (tiub bingkai basikal yang garpu depan anda dilalui) dari kedua-dua motosikal itu sejajar dengan seberapa segera. Jika mereka tidak berada di garis pusat yang sama, basikal anda akan menolak stereng. Anda boleh lenyap dengan sedikit penyelarasan, tetapi stereng akan mahu meluruskan dirinya sendiri dan setiap kali anda menghidupkan hendal, ia memaksa seluruh pemasangan anda untuk flex.

Kaedah bangunan ini menghilangkan kimpalan dalam tiub kepala yang lebih lama atau memotong garpu dan kimpalan dalam sambungan penambakan garpu. Ia juga membolehkan pelarasan, penyahpepijatan, dan membantu sepanjang binaan yang lain.

Langkah 2: Memilih Fork dan Batang!

Idea asas untuk bahagian hadapan basikal anda ialah:

bingkai bawah mempunyai batang dengan bolt pada pengapit tongkat.

bukannya tongkat di sana, anda menggunakan hub depan ganti lengkap dengan gandar.

garpu bolt basikal atas ke gandar itu.

Kunci X:

Angkat batang yang anda mahu gunakan dan ukur jarak dari pusat di mana tongkat akan menjadi pusat bolt expander (baut yang berjalan secara menegak melalui batang ke baji yang berbentuk sedikit yang masuk ke garpu). Panggil panjang ini X.

Di garpu, ukur jarak dari pusat putus sekolah (di mana roda gandar pergi) ke pusat paksi stereng. Ini adalah cara paling mudah untuk menggunakan garpu lurus seperti yang saya gunakan. Dengan garpu melengkung ini lebih sukar untuk diukur. Sekiranya ukuran ini berada dalam beberapa milimeter X, anda boleh pergi. Jika tidak, cari cara pintar untuk membengkokkan kaki garpu anda untuk / belakang belakang serentak untuk mendapatkan jarak ke X.

Selalunya, anda boleh meletakkan hub di batang, slaid gandar ke hujung garpu dan bola mata untuk melihat sama ada semuanya akan diselaraskan.

Langkah 3: Susun pemasangan dan Frame.

Jalur basikal sebanyak mungkin. Biarkan garpu dan alat dengar di tempat di basikal bawah. Basikal teratas anda boleh meninggalkan garpu, alat dengar, batang, dan tongkat semua. Anda mungkin juga mengangkat engkol dan rantai dan roda dan barangan. Sekarang juga akan menjadi masa untuk merombak galas alat dengar jika mereka berkarat (buasir basikal bukan persekitaran yang mesra).

Sekarang sudah waktunya untuk memulakan pemasangan dan menyelaraskan bingkai.

Di bahagian bawah basikal, jika anda belum memasang hab depan ke dalam penjepit batang, berbuat demikian. Pastikan ia berpusat ke kiri ke kanan dan dikepalai dengan seberapa keras yang anda suka. Kencangkan bolt expander batang supaya ia selamat untuk garpu.

Dengan bingkai bawah berdiri, berehat di atas garpu berakhir dan pendakap bawah (tabung lemak yang engkol pergi melalui), angkat bingkai yang akan naik di atasnya. Bawa bingkai atas ke bawah dengan kerja-kerja dan luncurkannya ke gandar hab batang. Kencangkan kacang gandar. Sekarang basikal anda disambungkan ke hujung depan! Pegang mereka di atas yang lain. Saya fikir ini sekurang-kurangnya sekuat kerja kimpalan yang baik di sini. Gandar itu mungkin merupakan pautan minggu. Sistem penjepit ini juga sedikit lebih memaafkan kesilapan daripada kimpalan.

Langkah 4: Alignment Menegak

Ambil pasangan 2x4 atau 1x4 atau beberapa kayu lurus rata yang bagus. Letakkan satu di kedua-dua belah bingkai, berorientasikan secara menegak. Bingkai akan dicampur di antara mereka. Letakkan pengapit dan ketatkannya sedikit. Matlamatnya adalah untuk memastikan bahawa bingkai atas dan bawah berada dalam satah menegak yang sama. Jika mereka tidak, berat badan anda akan mahu "melipat" basikal bersama-sama dan bukannya memancarkan kedua-dua mereka.

Saya mengetatkan pengapit cukup untuk memegang bingkai atas di tempat, tetapi supaya saya masih boleh berputar di sekitar titik lampiran gandar depan. Putar bingkai atas sehingga kelihatan seperti dua tiang kepala berada pada satu paksi stereng. Cuba putarkan hendal di atas basikal. Sekiranya mereka berputar dengan bebas, semuanya diselaraskan dan di sinilah anda akan mahu bingkai teratas menjadi. (NOTA: jika anda boleh membuat gabungan sejagat dari dua hab depan 90 darjah antara satu sama lain, headtubes tidak perlu disejajarkan dengan sempurna dengan cara ini. Saya fikir offset untuk garpu dan batang perlu sama).

Di bingkai bawah, angkat seatpost sehingga ia mencapai bingkai atas. Pada saya, ia melanda betul-betul di belakang pendakap bawah. Jika basikal atas mempunyai plat kickstand, itu akan menjadi perkara yang sempurna untuk dikimpal. Kencangkan papan tempat duduk pada ketinggian itu.

Langkah 5: Weld!

Bahagian hadapan basikal anda semua dipasang dan seatpost belakang "menandakan" titik di mana anda akan mengimpal. Kini anda boleh memutarkan bingkai atas dan menyiapkan kawasan di mana seatpost akan dikimpal, dan menyiapkan akhir tiang seatpost. Gosokkan sebarang cat atau penyaduran di sana. Potong / membentuk papan tempat duduk atau bingkai atas supaya anda hanya mempunyai jurang kecil untuk mengimpal.

Putar bingkai atas kembali ke bawah sehingga seatube menyentuhnya. Kencangkan pengapit papan sandwic anda dengan baik apabila semuanya berada dalam kedudukan.

Weld it up! Saya mendapati lebih mudah untuk melakukan pengilat ini jika saya menghidupkan seluruh perhimpunan supaya hendal dan kerusi berada di atas tanah, sama seperti sesetengah orang melakukan apabila memasang tayar basikal rata.

Hasilnya adalah lampiran yang kuat dari basikal ke basikal bawah, dan hanya memerlukan kimpalan di 1 tempat!

Idea lain yang saya akan cuba adalah menggunakan garpu yang lain bukannya seatpost di basikal bawah. Kemudian kimpalan gandar ke atas basikal di mana garpu akan memukulnya. Kemudian mereka boleh bolt bersama di sana juga.

Langkah 6: Perhimpunan Akhir!

Akhir sekali, anda akan mahu memasang roda anda, kemudian memikirkan cara untuk mengendali rantaian anda. Jika anda menggunakan bingkai BMX, anda mungkin perlu mendapatkan (tambahan) kreatif kerana segitiga belakang kecil hanya membiarkan rantai dari arah tertentu. Anda akan melihat apa yang saya maksudkan.

Perhatikan cara memasang brek. Paling mudah untuk memasang hanya brek depan, jika tidak, mungkin sukar untuk mencari kabel brek yang cukup lama.

Jika anda memilih keluar dari brek, anda sentiasa boleh melekat kaki kiri anda ke tayar belakang untuk berhenti. Ini berfungsi dengan baik untuk berhenti, tetapi ia tidak begitu baik untuk kasut anda.

Pergi menunggang! Perhatikan apa yang anda boleh dan tidak boleh lakukan pada basikal!

Amaran dan sebagainya:

JANGAN BERPAI DALAM FLOPS FLIP (lihat bahagian Brek di atas). Mula Perlahan! Jangan terkejut sekiranya anda akhirnya melakukan sebegitu besar dan akhirnya berdiri di jalan raya dengan basikal di hadapan anda. Laraskan hendal dan tempat duduk yang diperlukan untuk mengelakkan ini.

Basikal yang digambarkan, walaupun dikimpal di satu tempat sangat kuat dan mengarahkan semudah bmx biasa. Ia cukup kuat saya dapat bunny hop itu beberapa kali. Ia tidak runtuh, dan rangka seatpost bawah tidak teleskop ke bawah atau apa-apa. Saya berat £ 210. Saya tidak bimbang sama sekali.

Langkah 7: Dis-pemasangan untuk Pengangkutan!

Untuk menyesuaikan perkara ini ke dalam trunk atau backseat, anda hanya (berhati-hati) tanpa bingkai atas! Ini mungkin yang paling mudah dan paling selamat dilakukan dengan basikal di sisinya di atas tanah.

LANGKAH 1. Melepas sama ada penjepit yang memegang hub di batang … ATAU Loosen kacang gandar supaya garpu boleh meluncur keluar.

2: Keluarkan penjepit seatpost. Jika basikal mempunyai pengapit berasingan (tidak dikimpal pada bingkai), pastikan ia tidak jatuh atau anda tidak akan kehilangannya! Beberapa yang berasingan mempunyai skru set kecil yang memegangnya pada bingkai.

3. Buat asal rantai di sekeliling engkol atas. Kini basikal utama sepatutnya dipisahkan sepenuhnya.

Untuk basikal yang digambarkan, saya hanya menempa dua bingkai di sebelah antara satu sama lain sehingga mereka mengambil ketinggian minimum. Saya membungkus beberapa tali bungee di sekitar mereka. Dengan cara ini, anda boleh membuat kenderaan anda sesuai dengan kerusi belakang Honda Accord 1995.

Langkah 8: Pemasangan semula Selepas Pengangkutan!

Lakukan langkah-langkah pemasangan dalam urutan terbalik. Anda membuatnya sejauh ini, anda boleh memikirkannya.

Berseronok! Izinkan saya tahu apa yang anda fikirkan.

Perdamaian, S.S.