Di sini adalah kapal selam berlayar 12 kaki panjang yang saya bina di Kenya pada musim bunga ini.

Ia telah melipat "katil" untuk dua, bumbung yang boleh ditanggalkan, dan belayar.

Ia mudah dibina.

Satu-satunya perkakas yang diperlukan adalah parang, pisau, gerudi, pahat, spokeshave, tukul, pemutar skru.

Di sini Nathan Eagle, Eddie Elliot, dan saya sendiri bersedia untuk memulakan perahu.

Dalam foto kedua Powell Muli umur 9 mengukir bahagian-bahagian keluar.

Bekalan:

Langkah 1: Spesifikasi

Semua pengukuran sebenarnya tidak digilap.

Nama spesis kayu adalah apa yang dipanggil penduduk setempat. Kayu ditanam secara tempatan dan mungkin tidak berkaitan dengan spesies yang kami panggil dengan nama yang sama. "Cedar" mereka lebih berat dan lebih kuat daripada kita.

Lambungnya adalah 12 '2 "secara keseluruhan, diperbuat daripada kayu lapis cemara 6mm yang disertai dengan 3/4" batang kayu cedar di tepi. Lengan adalah 18 "dalam, 18" luas di tengah. Batangnya 2'x4 "cedar diukir menjadi bentuk baji. Batangnya tinggi dan bahagian depannya diukir menjadi kepala anjing.

Crossbeams adalah 2x2 "persegi pain, 102" panjang.

Terapung terapung adalah 1 "papan tebal tebal 127" panjang, diukir ke titik terbalik di bahagian depan.

Tiang itu adalah 12 kaki kaki 2x2 dicukur ke dalam bentuk oktagon, meruncing ke batang 2 "diameter di kedua-dua hujung. Spit adalah 1" persegi.

Pelayarannya adalah tirai mandi 6 'persegi yang dicukur sebagai spritsail. Mereka tidak mempunyai polarp di kenya, dan tarp seperti benda mahal.

dalam foto ini Nathan Eagle, Eddie Elliot dan diri saya dapat bot itu siap. Saya memukul seorang penanam ke kemudi dengan jalur innertube.

Langkah 2: Gaya Tempatan "Catamaran"

Rakan saya Nathan tinggal di Kilifi, Kenya.

Berikut adalah bot tempatan yang dilihat dari jambatan di sungai Kilifi.

Penduduk tempatan memanggil mereka "Ngalawa" atau "Catamaran".

Kotak utama diukir daripada log mangga.

Lambung itu mempunyai vee-bottom yang bulat dan tidak ada papan leeboard atau centerboard.

Lambung itu mempunyai busur duck's-bill seperti sukan luncur Australia dan buritan tegak. Kayu dipelihara dengan lukisan dengan minyak dari ikan jerung yang tersisa di bawah matahari di dalam baldi.

Mereka mempunyai kanvas kapas berlayar belayar, kemudi berengsel di sternpost, dan terapung terapung yang dibuat dari papan tebal. Kebanyakan bot di sungai Kilifi dibeli dari Zanzibaris yang belayar ke utara untuk musim memancing dan menjualnya sebelum pulang.

Crossbeams tidak melampirkan terus ke terapung keluar.

Mereka dicampur dengan batang penyambung yang kelihatan seperti pakaian gergasi.

Langkah 3: Gaya Tempatan - Lebih Banyak Butiran

The "clothespins" atau stanchions menonjol melalui terapung mengangkut dan dijamin oleh bolt ditumbuk melalui bahagian menonjol.

Crossbeams menyodok melalui lubang di jilid dan digerakkan seperti yang terlihat di sini.

Cangkuk kayu yang dibuang ke bahagian atas terapung ini adalah untuk memegang garisan penangkapan ikan untuk trolling.

Palam dimasukkan ke dalam lubang melalui badan kapal dan silang silang dibuang. Susunan ini membolehkan salib untuk beralih dan bekerja sedikit, sekali gus mengelakkan beban kejutan besar.

Langkah 4: Lukisan Hull

Tolong alasan lukisan mentah. Masa adalah pendek dan "Yang sempurna adalah musuh yang baik" seperti yang saya katakan Ibu.

Lakaran ini berkembang sedikit kerana kanu berkembang. Sebagai contoh, saya tidak tahu berapa lama saya akan membuat hujungnya.

Di mana anda melihat simbol bintang yang bermaksud pengukuran sebenar berbanding saiz yang dirancang.

Contohnya, bahagian-bahagian itu akhirnya melayang keluar satu inci daripada menegak seperti yang saya maksudkan.

Langkah 5: Deck dan Drawing Rudder

Pengukuran ini adalah semua pengukuran sebenar bot.

Badan kapal ini menjadi lebih kuat daripada yang diperlukan.

Anda boleh membuat setiap bahagian badan anda sekurang-kurangnya 25% lebih kurus.

Langkah 6: Melukis Terapung Lukisan dan Senarai Beli-belah

Mengetahui jumlah terapung anda dan ketahui apa berat air yang akan mereka surut. Seperti yang saya ingatkan, kami menambah sehingga kira-kira satu kaki padu atau 64 lbs air. Letakkan itu pada akhir batang di dalam air, dan itulah kestabilan anda. Ia adalah banyak untuk mendayung dan untuk belayar kecil kami.

Saya akhirnya membeli lebih banyak kayu daripada yang saya perlukan. Saya tidak mahu membuat perjalanan lumberyard lain.

Saya tidak mendapat cukup dari 1 "tongkat dan akhirnya merobek sendiri dari 1x2 dengan tangan, yang susah payah.

Saya membeli sekumpulan berus hogbristle cina, beberapa paun kuku bumbung tergalvani.

Saya akan mempertimbangkan untuk membuat bot "stitch and glue", tetapi memilih pertukangan kayu, dan tidak mendapat wayar tembaga.

Langkah 7: Sail, "clothespins", Lukisan Slats

Ini semua pengukuran sebenar dari kapal siap.

Pada satu ketika, saya mula mengukir bahagian-bahagian tanpa menariknya dahulu.

Manfred Pech menulis 7/20/07 pada Proa Fail:

"Pada pandangan pertama, ia kelihatan seperti reka bentuk yang sangat mudah tetapi ia adalah sebuah bot yang menarik apabila anda mendekati dan melihat dengan lebih dekat.

"Berapung" boleh laras dan anda boleh mencapai pelbagai jenis kompromi

antara lif dan pengurangan leeway. Apabila bot berlayar tegak anda mempunyai

cara yang boleh diterima ke arah angin, apabila ia tidak dapat menghindari kelonggaran tetapi anda dapat

angkat untuk mengurangkan heeling atau slip kapal ke tepi untuk mengelakkan pembetulan dalam a

ketuk keadaan. Dengan jari kaki yang sedikit di dalam anda menjadi lebih baik ke arah angin. Bila awak

angkat haluan amas yang anda dapatkan lebih banyak mengangkat hidrodinamik dengan gerakan melalui

air. Terdapat banyak kemungkinan untuk menukar sudut / lengh / langkah

ini terapung atau foil.

Pada tahun 1973, saya mempunyai koresponden dengan (Dr.) Brian Durrans dari Jabatan Antropologi Malaysia

Universiti Kolej London. Dia telah melabur banyak masa di dalam jenis lapang timur

Kembara berliku double Afrika (serupa dengan jenis Tim Anderson). Dan dia mendapati bahawa

Lapang mempunyai variasi dalam

reka bentuk mereka, contohnya mereka menukar terapung dari berbaring rata di atas air

untuk mengapung bersudut dalam tempoh 50 tahun. Ini adalah evolusi dalam pembinaan kapal.

Dr John Morwood dari Persatuan Penyelidikan Kapal Amatur Amatur sangat bersemangat mengenai Malagasy

Outrigger yang mempunyai manfaat hydrodynamic simliar. Eric J.Manners direka dan dibina banyak

bot dan model dengan terapung asimetrik menarik dan papan yang sepatutnya dilupakan sekarang.

Begitu juga dengan perkembangan Edmond Bruce dan foilnya. Tetapi apabila Hydroptere

akan memukul 50 knot yang akan dicapai oleh perkembangan yang akan kembali kepada perintis awal

hidrodinamik.

Saya fikir, Tim Anderson melakukan pekerjaan yang menarik dan mungkin mungkin untuk mencuba

lekukan sedemikian pada proa. Terima kasih kerana pautan, Wade. Salam, Manfred"

di bawah adalah salinan surat-menyurat yang dihantar oleh Manfred.

Langkah 8: The Plywood Hull - Sebagai Gambar Kami Membuka …

Lengan hampir hampir selesai sebelum saya menyedari ia akan menjadi sangat bagus dan saya harus mendokumentasikannya.

Inilah gambar pertama yang saya ambil. Ia di dalam busur yang menanti. Tanda-tanda langkah-langkah terdahulu masih kelihatan.

Pertama saya memotong sisi kano papan lapis dan memasangnya dengan blok punggung untuk menjadikannya 12 kaki panjang dari 8ft kayu lapis. Mereka adalah 18 "tinggi dengan batang raksasa sedikit dan 2" rocker.

Saya membuat cawan mengukur sendiri untuk epoksi. Saya mengukur air ke dalam cawan plastik dan menandakannya dengan tahap yang tepat untuk epoxy ratio 4: 1 saya.

Kemudian saya menyalin tanda tersebut ke banyak cawan serupa lain untuk menggunakannya untuk mengukur dan mencampur epoksi.

Saya menggunakan sarung tangan beg membeli-belah plastik sebagai sarung tangan getah yang diperbuat untuk mengekalkan epoksi dari kulit saya.

Saya menebal epoksi saya dengan tepung putih untuk menjadikannya tebal seperti adunan pancake. Saya menyebarkannya ke atas keping-keping perkahwinan dengan squeegee kadbod, meletakkan plastik di atas papan skrap, meletakkan sandwic papan lapis saya di atasnya dan memotong banyak kuku melalui untuk menjepit semuanya bersama-sama. Saya meninggalkan kepala kuku tinggi supaya saya dapat menarik mereka keluar kemudian.

Kemudian saya meletakkan semuanya itu di bawah matahari untuk mendapatkan panas dan menyembuhkan epoksi.

Apabila epoksi itu keras saya menarik kuku keluar.

Semasa menunggu perkara itu berlaku saya membuat batang.

Saya merobek 2x4 cedar memanjang dengan tangan untuk membuat kedua-dua kepingan batang pisau, kemudian memotong tepi trailing yang kelihatan untuk menjadikannya simetri. Anda boleh melihat tanda-tanda machete dari memegang batang.

Kemudian saya campurkan lebih banyak gam epoksi dan terpaku dan dipaku di sebelah kaki ke batang. Kemudian saya mempunyai kanu tanpa bawah. Saya membawanya ke bawah matahari untuk mendapatkan panas dan menyembuhkan. Pada masa itu saya terlalu panas diri saya dan memerlukan rawatan. Saya membuat smoothie pisang beku dengan kopi segera di dalamnya.

Kemudian saya memaksa sisi kanu keluar ke dalam bentuk yang saya mahu dengan melekat kayu melintang dalam. Saya menyimpan mereka dari tergelincir dengan berdebar-debar kuku melalui sisi kanu ke hujung kayu. Saya meletakkan kebanyakan kelengkungan di hujung bot untuk memberikan pekali prisma tinggi dan keapungan yang tinggi untuk panjangnya. Saya melepaskan kedua belah pihak untuk menyiapkan langkah terakhir.

Oleh itu, saya menyebarkan kelebihan atas yang lebih besar dari pada tepi bawah. Saya menggunakan 22.5 "batang panjang di bahagian tengah dan 17.5" batang di bahagian bawah. Saya terpaksa mengikat tali di sekeliling bot untuk memegang beberapa bahagian daripada melepaskan terlalu banyak. Kemudian saya dipaku dan melekatkan kayu balak ke tepi bawah seperti yang dilihat di sini.

Saya terpaksa terlebih dahulu mengebom lubang kuku untuk memastikan kuku daripada memisahkan 3/4 "kayu cedar." Saya menggunakan kuku dengan kepalanya dipotong sebagai gerudi. Apabila ia menjadi membosankan, saya memukul ujung dengan tukul dan memfailkannya.

Kemudian saya merancang log teh chine dengan jurucakap saya bersedia untuk bahagian bawah. Kemudian saya terpaku dan memaku bahagian bawah. Kemudian saya menarik tongkat melintang keluar dari badan kapal dan terpaku dan dipaku jalur tembakan pada. Semasa melakukan itu saya squished dan mengikat bahagian dalam supaya mereka menegak di tengah. Itu membolot semua panel dengan cara yang benar-benar baik sehingga kanu benar-benar kaku dan kuat.

Perhatikan Kerfs (jalur kecil) dalam jalur tembakau dan log china. Itu membolehkan jalur untuk dibengkokkan ke lengkung yang diperlukan tanpa melanggar. Para kerusi perlu berada di bahagian dalam lengkung atau batang akan menjadi lebih teruk. Perhatikan kuku banyak. Saya menggunakan banyak kerana saya tidak mempunyai pengapit yang cukup.

Perut gam dribbly yang banyak boleh dilihat dari sendi. Beberapa sendi pertama saya terlalu kering dan tidak begitu baik. Selepas itu saya menambah tepung putih kurang untuk epoksi saya dan sendi saya menjadi lebih baik. Ini hebat.

Perkara mencari asbak di bahagian bawah adalah langkah tiang. Saya mengukir cawan dengan pahat dan pisau, terpaku dan dipaku langkah di tempat. Ada yang lain seperti itu di buritan untuk melancarkan pos sokongan bumbung.

Whew!

Semua itu hanya untuk membuat kotak tajam tanpa penutup kelihatan di sini.

Langkah 9: Sokongan Seat dan Tempat Duduk

Saya menggunakan beberapa kerusi besi tempa sebagai sawhorses untuk kerja bot saya. Bapa Powell, Charles membuat mereka. Mereka sangat bagus.

Seterusnya saya mencukur senjata api dengan lancar.

Kemudian saya terpaku dan dipakukan jalur sokongan kerusi 5 "di bawah tembakan. Ini adalah 3/4" batang kayu cedar. Anda juga boleh memanggil mereka perisik inwale jika anda mahu mengelirukan orang.

Kerusi adalah 6.25 "ketulan luas 1" papan. Mereka lebih tebal dari yang diperlukan tetapi itulah yang saya ada dan saya terlalu letih untuk pesawat mereka turun. Mereka diskrukan ke tali dengan skru tembaga dan tidak terpaku.

Sila ambil perhatian blok di bawah tempat duduk. Ia meliputi sendi di mana sepuluh kaki kayu lapis berakhir.

Anda boleh melihat bengkok keras di tembakan di sebelah kiri (kiri anda) gambar ini. Saya memecahkannya semasa membongkok, jadi lekuk itu tidak anggun. Kesakitan! (penderitaan lelah, bergerak …)

Pada ketika ini, bentuk kanu selesai.

Ia 18 "lebar dan dalam, 12 kaki panjang.

Kesemua panel itu dibengkokkan dengan baik supaya kanu berasa sungguh kukuh.

Anda tidak boleh menggunakannya di mana-mana sahaja.

Langkah 10: Monohull Vs Multihull

Sekiranya saya menjadikannya lebih lebar, ini akan menjadi kanu pancang yang boleh digunakan.

Tetapi saya membuat perahu belayar yang luar biasa, jadi terdapat banyak bahagian yang belum dibuat.

Crossbeams

Pelampung mengangkut

Outrigger connection "clothespins"

Rudder

Tiller

Decedeck dan dek belakang. Juga dikenali sebagai "breasthooks".

Mast

Sprit

Sail

dek tidur

paddles

Langkah 11: Cat

Saya bercampur-baur sebahagian besar epoxy saya yang tersisa dan menyekatnya ke bahagian bawah dan bahagian lain bot yang saya fikir akan mendapat banyak penyalahgunaan. Saya meninggalkan epoksi kecil untuk pembaikan yang mungkin.

Kemudian saya membeli satu liter minyak biji rami dan direndam seluruh perahu dengannya. Saya meletakkan bot di bawah sinar matahari untuk memanaskan dan merendam dan mengubati seberapa banyak yang mungkin. Ia tidak mudah untuk mencari minyak biji rami. Ia digunakan pada pintu swahili yang diukir mewah di kawasan itu.

Kemudian saya membeli satu liter cat berasaskan minyak putih. Ia hampir tidak menutupi kanu sehingga saya kembali ke Hussein Enterprises dan membeli gelen. Nathan dan saya bersenang-senang melukis badan dan lengannya. Kami mendapat jenis dopey di asap. Dua lapisan hanya menggunakan cat. Bot itu kelihatan hebat.

Apabila hujan malam itu titisan hanya dihiasi pada cat seperti mimpi bebek.

Langkah 12: Nama Adakah NinaDave

Caroline, teman wanita Nathan, mendapat nama bot itu. Dia memilih "NinaDave" selepas anak anjing mutthound dua wanita. Di sini Nina atau Dave makan gaya anjing anjing Kenya.

Ini "sosej anjing", sosej yang dibuat hanya untuk anjing, bercampur dengan beras.

Itulah yang anjing makan di Kenya, yang bertuah juga.

Nasib baik akhir stempiece mempunyai banyak kayu yang tersisa di atasnya, jadi saya mengukir kepala kepala puppy di sana.

Langkah 13: Boys to the Rescue

Setelah menyedari betapa banyak kerja yang ada, saya memukul dinding dan mula putus asa.

Pada ketika itu, Sophie, budak-budak perempuan itu keluar dari sekolah untuk bercuti.

Powell, Adam, Alex dan George, berumur dari 9 tahun ke bawah menjadi sukarelawan. Selepas saya menunjukkan kepada mereka apa yang diperlukan, mereka mula memotong dengan cara yang sangat teratur dan berhati-hati. Ibu-ibu, kanak-kanak memerlukan tikus. Dan mereka sudah bersedia.

Mereka adalah tukang kayu yang luar biasa untuk umur mereka. Kali pertama saya mendapat machete untuk bermain dengan saya memotong gigi saya dengannya. Gigi itu masih terkelupas. Kanak-kanak ini nampaknya telah melihat darah tebal yang cukup dan dicincang dengan teliti.

Tidak lama sebelum bot itu mempunyai lebih banyak bahagian. Di sini Powell dan Alex bentuk rentas dan "pakaian".

Langkah 14: Penggunaan Lain untuk Tayar

Berikut adalah parang yang dipakai oleh budak lelaki.

Pemegang dibuat dari tayar lama.

Langkah 15: Paddles Segera

Paddles cepat membuat dan ternyata dengan baik.

Untuk melihat video tentang cara membuatnya, periksa bot yang selesa yang boleh dipelajari.

Langkah 16: The Rudder

Kemudi sangat mudah, hanya beberapa papan yang terpaku dan dipaku seperti ini.

Kemudian terikat pada jawatan keras kanu.

Ia kuat dan berfungsi dengan baik.

Ladang itu hanya batang yang lebih panjang yang terikat di bahagian atas. Itulah perkara terakhir sebelum menguji kanu dan tidak mendapat banyak perhatian.

Langkah 17: Foredeck dan Rakan Kongsi

Berikut ini adalah foredeck.

Rusa di bawah tengah dek menjadikannya lebih kuat.

Lubang di landasan percikan adalah pasangan tiang.

Tiang meluncur melalui sana dan terletak di tangga tiang.

Saya memposisikan langkah tiang supaya tiang itu akan menyerang sedikit.

Sekiranya saya tahu saya akan menggunakan spritsail persegi biasa saya akan membuat tiang menegak.

Langkah 18: Deck Belakang, Rakan Roofpost, Sistem Rudder Rizab

Dek belakang juga mempunyai pasangan dan langkah tiang yang sepadan.

Ia berfungsi beberapa fungsi.

Sekiranya kemudi berpecah anda boleh meletakkan pos kemudi di sini dan mengemudi dengan kemudi seperempat berlarutan terhadap itu dan akhir menonjol keretapi percikan.

Jika anda mahukan bumbung di atas bot anda, anda meletakkan tongkat di sini untuk menahannya.

Berikut adalah gambar tiga jenis bumbung lipat yang dilihat di perahu di Lamu.

Langkah 19: Kemudahan Tidur

Berikut adalah sistem dek tidur tilam.

Saya merobek beberapa 1/4 "papan cedar tebal dan luka dua helai monofilamen di sepanjang setiap sisi untuk bergabung dengan mereka ke dalam meja roll atas meja.

Lipat ini untuk meletakkan pada penyokong sokongan tempat duduk. Mereka sangat selesa untuk berbaring.

Anda juga boleh meletakkan mereka di dalam log china dan tidur di atas dasar bot.

Tambah lapisan atas, dan ahli krew lain juga tidur.

Sudah tentu tidak semestinya, tetapi hanya ada banyak ruang dalam bot ini saiznya.

Langkah 20: Tidak Sihat diseksa ….

Seperti yang anda dapat lihat, bahagian bawahnya dibengkokkan sedikit sahaja.

Itulah kerana kedua belah pihak tersebar luas apabila bahagian bawah dipasang dan kemudian dibungkuk ke menegak selepas epoksi sembuh.

Ini meletakkan hanya sedikit pengkompaunan dalam semua panel, menjadikannya sangat sengit. Anda tidak boleh "menyerang" bot ini di mana-mana sahaja.

Jika anda pernah membina sebuah papan lapis "papan lapis", ini akan menjadi biasa kepada anda.

Kaedah ini tidak benar-benar penyeksaan, jadi mari kita panggil "papan lapis disiasat dipertingkatkan".

Bercakap di mana, terdapat pangkalan tentera Amerika yang besar di sini, dengan helikopter terbang di mana-mana, banyak sekatan jalan dan pelarian. Nampaknya A.S. berperang di Somalia.

Dari apa yang saya dengar itu sama seperti bodoh sebagai yang terakhir.

Langkah 21: Pelepasan Pantas Crossbeam Lashings

Perlu mengambil rentas-tiang silang dalam terburu-buru?

Merebut batang kecil, memecahkan tali kapas, dan segala-galanya berpisah seketika.

Untuk melampirkan salib, cobalah tongkat kecil melalui gelung tali polipro, padatkannya dengan ketat, dan luncurkan tali kapas ke hujung kayu seperti yang ditunjukkan.

Sistem ini berfungsi dengan baik.

Langkah 22: Clothespins and Assembly

Kita semua memanggil mereka "clothespins" atas sebab tertentu. Saya fikir nama Swahili adalah "miringei".

Mereka pergi dari salib ke terapung.

Sudah lewat petang dan nampaknya hari untuk menguji perahu.

Langkah 23: Pergi ke Pantai!

Pada waktu pagi ia tenang dan para nelayan mengayun ke Kilifi sungai di dulang mereka untuk ikan di karang.

Mereka mendayung kembali dengan menangkap mereka sebelum angin tiba pada waktu petang.

Pada masa kami mempunyai bot bersedia untuk menguji gelombang besar ada di sini.

Langkah 24: Melayari Keluar

Gelombang jauh lebih besar daripada gambar-gambar ini menjadikannya kelihatan.

Kami melihat peluang kami, habis dengan kanu dan mula mendayung.

Nathan dan saya mendayung di bahagian atas gelombang besar sebelum ia pecah, mengambil air. Kami terus mendayung dan keluar untuk membengkak. Yay!

Langkah 25: Sementara itu, Back on Shore

Keluarga dan rakan-rakan menonton dengan cemas apabila kita hilang di belakang ombak.

Langkah 26: Belayar

Apabila kami telah mendayung melewati pemutus, kami menaikkan belayar.

Ia agak kecil dan tidak banyak angin, tetapi bot itu berlayar dengan baik.

Saya hampir membelokkan kami sambil meletakkan layar. Ia menghairankan berapa banyak masa yang kita perlu bersandar dengan cara lain. Lembaga pengapungan tidak mempunyai keapungan, tetapi ia memerlukan banyak daya untuk menolaknya melalui tepi ke tepi. Kami tack beberapa kali dan kemudian belayar ke arah pantai.

Langkah 27: Pendaratan

Kami berlayar ke arah pantai sehingga gelombang membawa kami, dan kemudian kami melayari. Segala-galanya berjalan lancar sehingga kami berada di pantai. Kemudian seperti busur menyentuh pasir, gelombang berdiri dan membuang kita ke sisi. Banyak yang merosot, terhempas, dan menyeret barangan di pantai.

Kami mengambil bot dengan tergesa-gesa di tepi pantai dan menaikkan bahagian-bahagian di pantai.

Kami mengkaji kerosakan. Beberapa pakaian sapu dipecahkan. Segala-galanya baik-baik saja.

Saya berbaring di kanu dan melihat apa yang akan menjadi seperti keranda.

Langkah 28: Elation!

Kami membawa bot kembali ke rumah yang berasa gembira.

Malam berikutnya kami mengulangi prestasi dalam gelombang yang lebih besar, memecahkan beberapa perkara dan berasa lebih seperti perkara yang baik sedang berlaku.

Putusan: Kanu adalah kejayaan, dan mungkin bijak untuk mengeluarkannya pada waktu pagi sebelum gelombang besar muncul.