Saya berangkat untuk membuat kemudi yang sederhana yang tidak menelan kos yang tipikal $ 250 tetapi pada masa yang sama sedikit lebih berkesan daripada papan pada tongkat. Ini direka untuk Ocean Kayak Prowler 13 tetapi boleh disesuaikan untuk mana-mana kayak. Tumpuan lebih kepada reka bentuk kemudi daripada pelbagai kaedah stereng yang boleh digunakan. Kemudi mudah ditanggalkan untuk pengangkutan atau apabila tidak diperlukan dan mempunyai kord tunggal yang mudah untuk menaikkan dan menurunkannya dan bermunculan untuk mencegah kerosakan pada cetek.

Bekalan:

Langkah 1: Alat dan Bahan

Bahan yang diperlukan kira-kira 2ft x 3 ft daripada plastik ABS 1/4 inci tebal atau sama seperti membuat kemudi, kuk dan plat sisi, beberapa plastik atau blok kayu untuk membuat engsel kemudi, sesetengah tiub plastik yang agak tegar (saya menggunakan 6mm OD 4mm tiub pneumatik), 2 kaki 1/4 "tali senget dan beberapa kabel bukan regangan atau tali kevlar layang-layang (saya menggunakan McMasterCarr 8912T314 Vinyl Coated Wire Tali - Keluli Tahan Karat, Fleksibel 7X7, 1/16" Diameter, Kuning, 25 kaki Panjang $ 8). Pengikat dan perkakasan yang sesuai dengan yak anda (empat 10-32 sekrup minimum untuk bolt ke belakang Ocean Kayak) Saya cadangkan membaca melalui instructable ini dan menyesuaikan reka bentuk anda untuk menggunakan apa bahan dan perkakasan yang anda ada.

Alat yang diperlukan: jigsaw atau tatal, saw atau bangkai gergaji, fail atau kertas pasir, gerudi dan gerudi, mengukur, mencetak dan menandakan alat, tang, sepana kunci, pemutar skru dan sepana untuk disesuaikan dengan pengikat anda. Kawat panjang atau gentian kaca atau dowels, tali, pita pelekat untuk benang tiub melalui kayak anda. Kadbod atau kertas untuk menandakan corak anda atau membuat templat sebelum memotong.

Langkah 2: Rudder Hinge

Kedua-dua komponen dan pin adalah asas kemudi. Satu gunung untuk yak secara kekal dan yang lain adalah untuk memasang perhimpunan kemudi berputar ke. Lukisan adalah apa yang saya buat sesuai dengan Prowler OK 13. Ketinggian di atas corak air dan lubang boleh diadaptasi agar sesuai dengan lubang yaks anda dan bentuk. Lebar gunung kemudi perlu dipadankan dengan ketebalan bahan kemudi anda dan sedikit! Saya membuat blok saya dari plastik UHMWP tetapi ini boleh menjadi kayu dan varnished. Tanda, bor dan bentuk menggunakan alat apa yang ada. Mesin pengilangan membuat kehidupan yang sangat tepat dan mudah, gergaji, gerudi dan fail mengambil lebih banyak masa dan penjagaan. Lubang menegak melalui dua blok harus bersaiz sesuai dengan pin panjang yang telah anda pilih. Saya telah menggunakan skru kepala cap allen, bersalut nikel dan telah menggerudi 2 lubang di dalamnya untuk pin terus. Lubang yang saya digerudi akan berkarat di laut jadi merancang untuk menggantikan dengan pin cotter dan pin halangan dalam masa terdekat.

Langkah 3: Rudder, Side Side dan Steering Yoke

Gambar rajah yang disediakan adalah dimensi yang saya gunakan. Anda mungkin dapat memperbaiki reka bentuk dan kemunculannya dan anda boleh menjadikan kemudi kedalaman dan bentuk yang anda inginkan. Satu-satunya keperluan ialah kenaikan dan kord yang lebih rendah perlu dilampirkan dalam lebar kemudi dan perlu membersihkan engsel ketika ia berputar. Buat templat kadbod dan mock-up pada anda yak sebelum memindahkan ke helaian ABS dan memotong. Pengeboran lubang pertama membolehkan anda untuk mengikat dua plat sisi bersama-sama apabila memotong dan menamatkan profil sebagai pasangan. Lubang yang digerudi di dalam kuk perlu sesuai dengan pin engsel anda dan slot terbuka perlu disesuaikan dengan ketebalan kemudi anda dan dua plat sisi. Jigsaw membuat hidup mudah dan kemudian menyelesaikan profil dengan fail dan akhirnya selepas ia telah dipasang dan diuji anda boleh membuka dan jejari kelebihan terdepan dan menjejaskan tepi trailing bilah kemudi dan memecahkan sudut tajam di mana kord kejutan menggosok. Gerudi lubang di pinggir kemudi untuk menaikkan kord yang lebih rendah, benang kord dan simpulkan simpulan. Knot mesti duduk dalam lebar kemudi. Saya menggunakan 550 paracord dan mencairkan hujung untuk disesuaikan. Bolt pemasangan ke blok engsel. Pastikan kemudi berpusing secara bebas di antara kedua-dua belah pipi. Menggunakan kacang nilon membolehkan anda menetapkan tekanan penjepit di pangsi. Anda mungkin perlu memimpin memimpin di dalam pakan pipi di mana simpulan masuk di antara mereka jika simpulan anda sedikit lebih luas daripada kemudi anda. Pasang pemasangan kemudi ke blok engsel dipasang pada yak dengan membuang dan memasukkan semula pin engsel.

Langkah 4: Tahniah, Itulah Rudder Selesai!

Anda sepatutnya mempunyai perhimpunan kemudi siap dipasang ke hujung lembu anda. Threadkan kenaikan parasak lebih rendah walaupun padeye di dek belakang dan maju ke satu sisi. Saya spliced ​​gelung pada akhir kerana simpulan terlalu lemak untuk menjalankannya walaupun perkakasan bot sedia ada. Thread 1/4 "bungee melalui lubang di blok engsel, melalui slot sisi dalam kuk dan melalui lubang di kemudi. Ikat simpul di hujung dan bereksperimen dengan jumlah musim bunga yang anda dapat. untuk memegang kemudi ke bawah tetapi cukup ringan untuk: jalan keluar jika anda memukul objek bawah air dan b: membolehkan anda menaikkan dan menurunkan kemudi. Perhatikan bahawa untuk meningkatkan dan menurunkan anda perlu memberikan tarikan pantas untuk mendapatkan kemudi untuk menukar keadaan tetapi berpegang kepada ketegangan supaya apabila kemudi yang mati pusat mati pada tali kejutan anda boleh menurunkan kemudi dengan cara yang terkawal. Oleh kerana saya masih belum dapat mencari simpulan tali kejutan yang berkesan dan padat, begitu saya tahu berapa lama kabel kejutan yang diperlukan, saya menggunakan plastik 1/4 "hujung kejutan kabel. Anda boleh memalsukan cangkuk atau gelung.

Langkah 5: Tiub Kabel Pemandu.

Kit peninjau OK Prowler rasmi memerlukan anda memotong lubang besar di perahu anda untuk dapat mengakses di mana kabel akan berjalan dan kemudian memasang dan menutup plat penutup. Diberikan ini membuat kerja lebih mudah, saya berjaya tanpa perlu menggerudi lubang besar dan kemudian membuat menetas untuk menutupnya lagi. Kabel stereng akan berlari dari kuk kemudi kemudi melalui tiub ke pemasangan stereng anda. Anda boleh menjalankan kabel di atas dek di mana ia meninggalkan langkah ini tetapi ini lebih bersih. Lubang masuk dan keluar lubang di yak anda hanya lebih kecil daripada OD tiub yang anda gunakan. Memiliki keadaan yang ketat akan menjadikan kalis air semulajadi ini. Eksperimen menarik tiub anda melalui lubang dibuat dengan latihan bersaiz yang berbeza. Untuk mendapatkan tiub di tempat dengan satu-satunya akses hull yang tersedia sebagai menetas depan yak (ini bukan Trident dengan akses kokpit tengah) ini adalah langkah-langkah yang saya ambil. Mengulurkan sekeping tali ke dalam lambung dari luar ke lubang kokpit. Menolak rod gentian kaca panjang ke dalam lambung dari lubang belakang. Bersandar ke menetas menggunakan batang dengan pita pelekat pada akhir untuk mendapatkan penghujung tali. Pita hujung tali ke hujung batang dan tarik tongkat belakang keluar lubang belakang yak. Anda kini mempunyai rentetan yang masuk dalam satu lubang dan keluar yang lain di satu pihak. Penting. Semak bahawa tali berjalan dengan bersih di antara satu lubang dan yang lain dan tidak mengelilingi sebarang ciri dalaman (dalam kes saya pemegang rod). Potong akhir tiub plastik anda ke dalam tirus dan menumbuk lubang dan ikat ujung tali ke tiub melalui lubang. Tekan tali dan tiub ke dalam lubang belakang belakang dengan sedikit mengikat rentetan tali dengan menarik ujungnya yang lain. Yang lebih ketat anda membuat lubang itu lebih sukar. Teruskan sehingga hujung tiub keluar lubang yang lain. Semak lagi bahawa tiub itu berjalan lurus di antara lubang dan tidak mengelilingi mana-mana pemegang rod dan sebagainya. Gunakan tang untuk menarik hujung tiub melalui lubang dan potong tali. Saya menggunakan kacang tahan karat untuk bertindak sebagai penjaga untuk tiub. Ini adalah ketat dan memerlukan ujung runcing untuk mengacaukan kacang pada dan tahan sambil mengetatkan untuk mengelakkan tiub berpusing. Lakukan ini di kedua-dua hujung dan kemudian trim dari hujung. Kemudian ulangi di sebelah yang lain!

Langkah 6: Mekanisme Pemandu - Percubaan Pertama!

Sedikit ini terpulang kepada anda untuk membuat seperti pedal (laras laras di rel) atau sesuatu yang lebih mudah. Saya bermula dengan sesuatu yang boleh dilaraskan dengan menggunakan kabel berterusan yang dilancarkan melalui dek hadapan di dalam tiub ke-3 tetapi geserannya terlalu besar jadi saya mempermudahkannya kepada dua kabel dan tali bungee tetapi masih tidak menyukai kekacauan yang disebabkannya.Ini akan berfungsi tetapi saya memilih untuk mencuba sesuatu yang lebih mudah. Lihat percubaan kedua saya.

Langkah 7: Mekanisme Pemandu - Percubaan Kedua.

Versi ini menggunakan bar silang sederhana yang berputar tentang pemegang rod yang telah dipasang di tengah kokpit. (Kedudukan pemegang rod dengan lanjutan ini adalah sangat ideal untuk tengkorak dan mengurangkan jumlah yang anda perlukan untuk bersandar ke hadapan untuk merebut rod. Saya mempunyai pencari kedalaman saya yang dipasang pada satu lagi ke hadapan.) Reka bentuk ini tidak boleh dilaraskan untuk pengguna yang berbeza panjang kaki tetapi sesuai dengan saya dan boleh ditanggalkan supaya kabel tetap ada. Potong plat pivot dan pasangkannya di dalam slot pusat yang dipotong ke tepi 1/2 "tiub plastik PVC yang memegangnya dengan balutan ikat. Lekat penutup hujung pada setiap hujung tiub yang membuat panjang tiub sesuai dengan kokpit lebar sehingga hujungnya terletak di atas tebing.Buat memotong gergaji di penjuru akhir hujung untuk menyesuaikan kabel. Countersink dua 1/2 "tutup akhir untuk 10-32 skru dan gerudi lubang tengah di tengah untuk muat sekeping tiub 6mm untuk bertindak sebagai panduan kabel. Skru ini ke dalam kacang tapak kaki yang telah dibentuk di sisi lembu. Threadkan kabel stereng anda melalui tiub dalam kabel pada kedua-dua sisi dan gelungkannya di sekeliling bilah gergaji di hujung tiub. Sertai, mengikat, menyambung, menyesuaikan stereng. Saya menggunakan lengan pengapit bujur untuk membuat gelung dalam kabel ($ 0.19 setiap satu pada Ace Hardware) di sekitar pengikat yang saya ada. Saya membuat kabel sedikit pendek supaya kabel tetap dalam ketegangan kerana sedikit bengkok dalam paip.

Langkah 8: Mekanisme Pemandu. Ketiga Masa Pesona.

Selepas ujian saya mahu membersihkan reka bentuk ketika saya menggunakan kayak tanpa kemudi. Perubahan kecil telah dibuat. Pertama, daripada meninggalkan kuk pada yak sepanjang masa dengan kabel stereng yang dilancarkan ke kuk saya mengeluarkan skru dan melampirkan kabel ke kuk dengan menggunakan S-biner kecil dari Nite ize. Rantaian utama untuk kira-kira $ 8 memberikan anda lampiran keluli tahan karat yang boleh dikunci. Carabiner atau cangkuk kecil juga sesuai. Kedua kabel stereng telah dipotong dan gelung tunggal dikepang pada setiap hujung untuk menyambungkan skru. Ini menghalang slip kabel dan membenarkan kabel pada setiap sisi ditarik ke hadapan dan dipotong ke tali sisi apabila mengangkut atau tidak menggunakan kemudi.

Langkah 9: Kemudi Lengkap

Ini menunjukkan komponen kemudi dikeluarkan dan sedia untuk disimpan. Untuk memasang kemudi, letakkan kord kejutan ke kedudukan semasa menggeser kuk ke kemudi. Kemudi kedudukan pada blok pemasangan dan masukkan pin dan masukkan pin hitch. Pasang kabel ke S-biners di belakang. Lampirkan gelang kabel stereng pada skru pada bar stereng, pasang kabel ke dalam slit di hujung bar dan tahan ketegangan sebagai pemegang rod dimasukkan. Tiub pvc selekoh sedikit untuk mengekalkan ketegangan. Sebaik sahaja kemudi itu dipasang melampirkan bar stereng dan meregangkan kabel ke hujungnya.

Tahniah - tekan air dan uji dan ingat selamat!

Langkah 10: Beberapa Fail Dxf

Ada yang meminta lukisan. Saya telah meletakkan beberapa di sini.

www.dropbox.com/sh/bxyjd2bf3ag6ddt/AAAbftcHXKhXMLpp1Yn3AzbTa?dl=0