Beberapa rakan dan saya mengambil kesempatan daripada jumlah salji luar biasa yang menjatuhkan kami ke atas salji hujan dan membina lorong sled. Fikiran anda, ia bukan jalan lurus biasa kami, yang telah dipinjamkan dan kami akan memulakannya dengan permulaan yang curam (turun tangga). Kami membina jalan-jalan dan diuji dan diperbetulkan perkara-perkara yang berulang-ulang dan pada tengah malam kami telah menjalankan yang cukup baik yang bermula di bawah tangga. Pada ketika itu, kami sangat lelah kerana sudah terlambat untuk melakukan banyak kerja seperti yang diperlukan untuk menyelesaikannya sehingga langkah-langkah beranda.

Minggu depan, kami dapat kembali dan menyelesaikannya. Akhirnya, kami mempunyai tangkapan sled keluar dengan cepat sehingga berpotensi menyebabkan kecederaan (untungnya tidak ada). Banyak bahan telah dipelajari dan akan digunakan pada tahun-tahun akan datang projek yang akan menjadi epik untuk sekurang-kurangnya. Mungkin ia boleh dianggap sebagai kelajuan rendah?

Bekalan:

Langkah 1: Layout

Mula-mula anda perlu merancang susun atur, ini adalah langkah kritikal kerana jika anda tidak merancang lebih awal, anda mungkin akan menghabiskan masa untuk menyempurnakan segala-galanya. Oleh kerana saya tahu bukit ini secara hati-hati, saya tidak perlu untuk imejan satelit, tetapi saya telah memberikannya untuk memberikan anda pandangan bawah atas apa yang sedang dibina dan corak sudut keluar yang dihasilkan (berdasarkan di mana kita memukul dok).

_{kredit sattelite: Google Earth}

Langkah 2: Salji, Salji, dan Salji Lebih

Salji. Sebagai bahan binaan utama (dan mungkin sahaja), kepentingannya tidak dapat dinyatakan dengan jelas. Sama ada larian anda lurus atau melengkung, jika ia mempunyai tanjakan pada akhir atau tidak, anda memerlukan salji dan banyak lagi. Anda tidak memerlukan 4+ inci salji di atas salji untuk memulakan, tetapi jika anda ingin melakukan apa-apa jenis mengubahsuai atau memperbaiki, anda lebih baik membuatnya kelihatan seperti anda mempunyai lebih banyak, dan ini bermakna keluar sekop dan bergerak beberapa salji!

Pada mulanya anda memerlukan 'perkhidmatan jalan' jenis. Ini akan: A) memudahkan anda berjalan kembali ke bahagian atas, B) berikan tanjakan anda untuk disesuaikan dengan, dan C) memudahkan untuk mengatasi kesilapan, mencukur benjolan dan mengisi jurang, tambah atau keluarkan salji, buat melompat, dan lain-lain. Untuk laluan lurus satu laluan akan berfungsi dengan baik, tetapi jika anda ingin melakukan sesuatu yang lebih rumit, anda memerlukan dua, terutama jika anda sedang perbankan dan memerlukan penguatan. Jalan anda akan mencerminkan tanjakan yang cukup rapat, dan harus cukup luas untuk memindahkan salju penuh salju di mana mereka diperlukan.

Sebaik sahaja jalan dibersihkan, arahkan sled turun ke bawah di mana jalan akan membolehkan bilik di sisi untuk integriti. Sekata salji di atas trek dan tamparkannya ke bawah, lakukan perkara yang sama untuk tepi. Lakukan beberapa ujian berjalan dengan orang yang lebih ringan untuk memampatkan salji dan mengukur di mana perubahan diperlukan.

Langkah 3: Ubah Suai, Uji, Perbaiki, Ulang

Ini adalah bahagian yang saya paling suka dengan, membina dan membina semula dan membetulkan dan mengubah suai jalan untuk mendapatkannya sempurna, untuk mengubah aliran untuk mendapatkan hasil terpantas, memikirkan mengapa beberapa perkara tidak berfungsi, memikirkan apa yang memberi kita masalah dan bagaimana untuk membetulkannya, itulah yang menyeronokkan. Selepas kami berjalan beberapa langkah, kami mula bergerak di dalam lereng salju (kira-kira 3 kaki padu yang tidak dikompres setiap beban) untuk mengisi kawasan di hadapan tingkap (yang memerlukan pembinaan sekitar 3-4 kaki salji ke menjadi tahap dengan rancangan) dan menumpuk salji di pinggir luar untuk perbankan. Melakukannya dengan betul memerlukan banyak masa memampatkan, profil, lebih mampat, dan lebih banyak profiling.

Oleh kerana saya merancang jalan ini dengan pantas, saya meminjamkannya dari mulanya. Awalnya itu adalah masalah kerana kami tidak mendapat tangga pada hujung minggu pertama, tetapi pada hujung minggu kedua (dan 5 lagi salji, woot!) Kita mendapat tangga dan cukup banyak menyelesaikannya.

Ingat: Lebih rendah adalah lebih lambat (dari segi perbankan)

Pada nota sampingan, ujian berterusan adalah kritikal kerana jika tidak, anda mungkin akan terbang dalam arah yang salah atau mempunyai rollover (kami mempunyai kedua-dua kali).

Langkah 4: Nota Tambahan

Penampan tanjakan / penyerang kemalangan:

Oleh kerana kita membina jalan raya di salah satu sisi kolam beku dan ada satu dok yang betul dalam perjalanan, kita terus memukulnya. dengan versi ramp awal, penghujung tidak perlu kerana kami tidak memukul dok dengan cukup pantas untuk menjadi isu, tetapi sebaik sahaja kami menambah cerun tangga, kami mula berjalan dengan lebih cepat. Rakan saya memecah masuk ke salah satu tiang dermaga dan memecahkan bahagian depan kereta luncur dan saya berlari ke dalam satu dan mengetuk cahaya. Saya fikir ia adalah idea yang baik untuk membuat beberapa penampan untuk mengalihkan sled dan penumpang antara tiang dan beberapa landasan untuk mendapatkan sled dengan selamat (walaupun pada masa itu ia adalah lebih menyenangkan daripada perkara keselamatan).

Jalan kaki:

Sebagai kecil seperti yang kelihatan, ia sangat diperlukan jika anda tidak mahu terus menginjak luncur luncur. anda perlukan satu di kedua-dua belah pihak untuk sebab-sebab pembinaan.

Pengukuhan tepi (pengawal):

Kami menggunakan papan kayu untuk menjaga salji jatuh dari belakang langkah-langkah dan cinderblocks sempit untuk menguatkan tepi (pembungkusan salji adalah baik-baik saja, tetapi jika ruang adalah komoditi, anda memerlukan sesuatu yang lebih banyak).

_{Kredit foto kepada Denton Mitchell dan Lin Deahl-Coy}

Runner Up dalam

Peraduan Salji 2